佳木斯水泥涵管的用途

    佳木斯水泥涵管

    金属涵管

　　金属波纹管涵是将2.5-7.0mm薄钢板板面压成波纹后，卷制成管节，可以增加管节的刚度和管轴压力的抵抗强度，用此种管节修建成的涵洞称为波纹管涵。为防止波纹管涵锈蚀，波纹管节内、外表面和紧固连接螺栓，进行了热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度≥63μm。

　　波纹管涵与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。

　　建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建。在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低地区，波纹管涵的优越性更为显著。

　　波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。

　　波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多，其价格受钢材价格市场的影响较大。

　　波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达国家不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些国家还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。

　　钢波纹管涵管的几种叫法：

　　涵管又称金属波纹管涵、金属波纹涵管、钢波纹管涵、钢波纹板通道、金属波纹板通道、波纹钢管。

    佳木斯水泥涵管道工程分类

    ①管道本体工程

　　即由管子、管件组焊成整体的工程。

　　②管道防护结构工程

　　包括管道内、外壁防腐，管道保温层等工程。管道防腐的通用方法是涂层防腐加阴极保护。

　　③管道穿跨越工程

　　包括穿越铁路、公路的工程，穿跨越河流、峡谷的工程，穿山隧道工程，穿越不良地质地段的工程等。

　　④线路附属工程

　　包括支线、预留线的管道阀门设施、紧急截断阀门装置、管道排气或排液设施、管道线路检测仪表、线路保护和稳管构筑物、地面架设管道的支承结构、线路标志等工程。管道线路工程的建设程序是先进行路由选择，即确定管道由起点至终点的基本走向，也就是确定管道的平面位置；然后进行地质、水文勘察和地形测量等工作，在此基础上进行线路设计；按设计进行施工。埋地管道的施工程序为线路开拓、管材预加工（通常包括将两根管子焊接成一根管子，管材除锈，涂敷防腐层）、挖沟、运管和布管、弯管和组装、焊接、质量检验、试压、下沟、回填、恢复地貌、设置标志（如里程桩、埋设位置标志、穿跨越标志、航空巡视标志等）。